An example of extreme cardiology: chest pain on the high seas and helicoptered medical evacuations: the French Navy experience

U.S. Navy Aeromedical Missions from 20162019 with a Focus on En Route Care Provider Type

BACKGROUND: En route care (ERC) is a military aeromedical mission designed to transport a patient to a higher level of care. With the exception of one manual, there are no other formal Navy ERC guidelines, leaving the service to provide such missions ad hoc. Based on the authors review of available literature, it seems no prior research has been done on Navy rescue swimmers performing ERC, though many search and rescue (SAR) missions take place without designated medical personnel. This study specifically examines the type of provider involved in Navy ERC missions and the types of cases involved with the purpose of influencing Navy policy.METHODS: A cross-sectional study examining 829 air evacuations performed by Navy SAR flight crews from 2016 to 2019 was analyzed.RESULTS: Of 829 cases reviewed, patients were more likely to be active-duty personnel (51%) than civilian (47%), and there were 2.5 times more male than female patients. There were more trauma (54%) than medical (43%) patients, with Basic Life Support (BLS) level care (60%) delivered twice as often as Advanced Life Support (ALS) (28%). Search and Rescue Medical Technicians (SMTs) and rescue swimmers provided 83% of ERC, with rescue swimmers supporting 33% of all ERC missions alone.DISCUSSION: The results of this study are in contrast to previous ERC studies, in which rescue swimmer-only transports were excluded from the data. The results raise the question, do rescue swimmers need to be trained to a higher level of care?Henry SM, Stanfield MM. U.S. Navy aeromedical missions from 20162019 with a focus on en route care provider type. Aerosp Med Hum Perform. 2021; 92(11):873-879.

[Emergency medicine in the German Maritime Search and Rescue Service-Evaluation of medical emergencies in the North Sea and Baltic Sea over 2 years]

Hintergrund

Die logistischen Besonderheiten eines maritimen Notfallortes und die häufig zusätzlich drohende akzidentelle Hypothermie machen die Versorgung medizinischer Notfälle auf dem Meer besonders anspruchsvoll. In dieser Arbeit sollen die Charakteristika notfallmedizinischer Einsätze der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) als Hauptträgerin der nichthelikopterbasierten medizinischen Seenotrettung auf den Meeren vor der deutschen Küste beschrieben werden.

Material und Methoden

Es erfolgte eine retrospektive Analyse aller Einsätze der DGzRS der Jahre 2017 und 2018. Die Einsatzdaten und –zeiten sowie die Erkrankungsschwere der Patienten (graduiert mittels NACA-Score) wurden ausgewertet und exemplarisch mit denen eines NEF der Hansestadt Lübeck verglichen.

Ergebnisse

Bei insgesamt 182 medizinischen Einsätzen wurden 224 Patienten behandelt. Die Einsatzeinheiten der DGzRS benötigten im Mittel 30 ± 21 min bis zur Ankunft und 43 ± 30 min für Rettung, Behandlung und Transport. Bei 63 Einsätzen wurden die Patienten durch einen Notarzt betreut, der bei 44 Einsätzen durch die Landrettung herangeführt wurde. Durch die Wartezeit auf bordfremdes Personal wurde bei 26 Einsätzen die Abfahrt um im Mittel 18 ± 7 min verzögert.

Die durchschnittliche Erkrankungsschwere in der Seenotrettung war signifikant höher als im Lübecker Notarztdienst; es gab vergleichbar häufig Reanimationen und Todesfälle.

Schlussfolgerung

Trotz der hohen Krankheitsschwere medizinischer Notfälle auf den Meeren vor Deutschlands Küste treffen Notärzte dort häufig mit erheblicher Verzögerung ein. Es gibt den dringenden Bedarf effektiverer Unterstützung der DGzRS durch für den maritimen Einsatz ausgebildetes ärztliches Personal.